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4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事长兼总经理小松利充展开了深入交流。

今年三月，汽车行业愈加内卷，价格战同样打得如火如荼，不少车企选择降价来保住现有市场份额。对此，小松利充则拒绝参与价格战，他认为大幅度的降价其实会损耗车企的未来，产品价值也会因降价受到折损。价格战对整个行业而言，并不是一个利好点。

(资料图)

以下为对话实录：

汽车之家：您能简单地介绍下斯巴鲁参馆的情况，以及本次有什么亮点？

小松利充：这次车展最重要的亮点就是发布了新款车型CROSSTREK。这次是一个户外生活紧密融合的展台设计，还有和户外品牌SNOW PEAK进行了品牌联合的合作展示。

汽车之家：那本次带来的SNOW PEAK产品展示和斯巴鲁有什么关系？

小松利充：因为斯巴鲁的产品线都是以SUV为主的，我们想要用户经常开着SUV去到户外做一些活动，所以从用户的生活场景来说，户外产品和他们的生活非常贴近。SNOW PEAK的产品理念和斯巴鲁有非常契合的地方，它们也是很重视产品的质量以及事物的本质，两个品牌比较契合，所以一起做了展示。

汽车之家：明白。能介绍下STI套件的BRZ吗？另外，这是否预示着今后将引入STI车型呢？

小松利充：因为我们想要在中国市场让斯巴鲁的个性更鲜明一些，STI代表了斯巴鲁的一部分个性，这次我们加装了STI件的产品也是想探索下市场可能性，看下大家对它的反馈怎么样，以后也许会导入，我们正在朝这个方向做研究。

汽车之家：“驾驭硬实力”具体指的是什么？

小松利充：“驾驭硬实力”可能别人会认为我们仅仅是说自己的产品有实力，其实并不是这样，我们的用户，他们的人生经历和性格、品格，我们都觉得是有实力的。所以其实一方面说的是产品有实力，一方面说的是斯巴鲁用户在各自领域里都有自己的实力。

汽车之家：明年斯巴鲁计划引入什么产品？有EV计划吗？有几款EV？

小松利充：明年的产品计划现在还没有具体的可以透露的情况，但今天展台放了一辆EV车，待会儿您可以在展台看到，它的发布时间现在还没有确定。

汽车之家：提到斯巴鲁，大家的第一印象其实是动力强的高性能车，但今天的斯巴鲁阵容动力单元薄弱，均是SUV且特色不明显，为什么不推出用户需要的动力强的高性能车呢？

小松利充：主要是因为中国市场的一些排放规定，导入大排量产品是比较困难的。我个人是非常想要导入大排量的车，但客观条件也是不能允许吧。而且斯巴鲁所追求的驾控性能不是仅仅局限在大排量上面的，比如说水平对置发动机它的特点，可以让每一个驾驶者，无论在什么路况下，都能够享受驾控自如的感觉，这是一个综合的驾控感受，而不是一味地追求高性能。

汽车之家：斯巴鲁未来有计划开发新能源的高性能车吗？

小松利充：你说的是EV的，然后它是高输出的，对吧？

汽车之家：对，高性能。

小松利充：其实有做开发，因为STI是参加运动赛事的，所以STI也在研发电动版，所以以后电动的sports car也会有，但这是在总公司的层面。

汽车之家：有报道称说斯巴鲁可能退出中国，这是事实吗？

小松利充：不是事实，我们也没有想退出中国，未来我们也会继续努力争取让自己不要退出中国。

汽车之家：除了今天上市的CROSSTREK之外，今年还有其他车型的上市计划吗？

小松利充：今年还会有其他的车型上市，但是现在还不能透露具体什么车型。

汽车之家：斯巴鲁现在还没有电动化产品，那未来如何应对整个市场电动化的转型？

小松利充：我认为中国的EV市场是竞争最激烈的市场，而且中国EV车的技术现在是世界最领先的，现在来讲在这个市场里面我们还没有信心有拿出来之后能够制胜的产品，但我们不会放弃，还会继续朝EV的方向努力，争取开发出更好的产品。现阶段做的还是要把汽油车做的更好，可以去满足用户对汽油车的要求。

汽车之家：明白。还有一个问题，之前我们去做调研的时候会发现，专门玩车的这波人其实会认为电动化的汽车是没有灵魂的，他们喜欢发动机的轰鸣声、推背感、声浪等等，玩车人很享受这些。但整个市场其实是朝着电动化的方向去发展的，那么未来斯巴鲁还是会坚持去做高性能的车吗？还是后期会推出一些以高性能电动化车为主的产品？会走哪一条路线？

小松利充：我认为这两个方向不是二选一的方向，即便是现在的汽油车也是有自己的一些坚持和产品价值在的，现在有一些用户是认同这部分价值，一直跟随在我们身边。即使以后在大的市场环境下要去开发EV车，也不会放弃已经有的品牌形象、理念和价值，依旧是在这个品牌的价值下继续开发产品，而认同我们价值的用户即便换了EV车，也会继续跟随。

汽车之家：据说BRZ会销售到6月底，未来BRZ是否有可能回归中国市场？

小松利充：以后会有可能回归中国市场的，因为现在是发动机国六A/B的限制，会暂时离开，如果今后发动机能够满足国六B的排放标准的时候，还会再回到中国市场。

汽车之家：除了BRZ之外，是否有计划引入其他的性能车？

小松利充：是有可能的，我的意愿是非常想要引入的。

汽车之家：斯巴鲁有相关的智能驾驶开发的计划吗？

小松利充：我们是一个强调驾控感受的品牌，用户也是非常喜欢开车的，现在来讲他们其实不太喜欢自动驾驶以及依靠机器，他们更愿意用自己的手去驾驶，但我们也是有驾驶辅助系统的，驾驶辅助系统现在是L2级，我们也会把它做到更好，让驾驶更轻松愉悦。但以后比如说时代又变了，大家就会开一段，自动驾驶一段，然后再开一段，如果到那个时代的话，我们也会去争取跟得上这样的技术。

汽车之家：我注意到斯巴鲁注册了STE商标，也计划使用全新的电动车工厂，未来有哪些计划？

小松利充：大家好像是一个误传，可能觉得它和日本的STI是不是有关系，其实是没有关系的，STE是德国那边注册的一个电动化的商标。名字你觉得是什么感受？

汽车之家：只是谣传吧。今天上市的新车有什么亮点？

小松利充：这个新车在发布的时候配置已经说的很清楚，这里想说下定位，它是一个“猎趣”，我们希望用户开了车之后更想出去玩，不只是局限在自己的生活圈子，扩大他们的生活圈子，可以去到户外，就像今天展台的设计理念是一样的，支持用户更多的出去玩。其实斯巴鲁一直有个特点，在不太容易一眼看到的地方下了很多的工夫，希望实车到了中国之后您来亲身驾驶一下，感受一下。

汽车之家：好呀，有机会一定试试。CROSSTREK车名的意义是什么？

小松利充：CROSSTREK是合成词，前面一半是“CROSSOVER”，是跨界的意思。“TREKING的是后一半，是长途跋涉去爬山的意思，就像刚才解释新车一样，新车的目的就是能够陪伴车主出去冒险。

汽车之家：其实进入到2023年价格战是业内一个非常火的话题，这对斯巴鲁未来的定价策略有什么影响？

小松利充：如果说价格战有影响还是没有影响的话，肯定是有影响的，但我们也不想要去参加，因为其实大幅度的降价对车企来说是要损耗它的未来，包括产品的价值也会被贬低。所以从长远来看，甚至在汽车行业当中，这种价格战对整个行业是并非利好的消息，客户如果只是看到短期可以用更便宜的价格买到车，但实际上长远来看客户的利益也可能会受损，还是希望客户能够认同产品价值，用正常的定价进行销售。

汽车之家：我的问题大概就是这些，再次感谢小松总的悉心解答。