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本田尚未将《大黄蜂》更新为BS6排放标准，它可能会借鉴其中国表亲CBF190R的灵感

CBF190R是本田Sundiro生产的中国特有车型。

配备184cc单缸风冷电机。

也许本田可以在保持160cc发动机完好无损的同时，重新设计BS6 Hornet的设计。

在遵守当地法规方面，本田始终喜欢保持领先地位。它是第一个获得BS4两轮车的人，第一个拥有CBS车载系统的人，也是第一个在印度推出BS6两轮车的人。但是，它的整个BS4产品组合并没有切换到BS6，值得注意的是CB Hornet 160R和X-Blade。虽然尚不清楚何时摩托车会收到其BS6更新，但很有可能在商店中进行一些更改。为什么?因为在2019年6月，本田印度获得了CBF190R的专利，我们认为这可能是新的大黄蜂。

CBF190R是新大洲本田公司面向中国市场的全裸摩托车。新大洲(本田的中国合作伙伴)已经与CBF190TR和CBF190X之类的产品一起生产190系列已有一段时间了。已经使我们为他们来到印度的前景而垂涎三尺。获得专利的摩托车是该系列中的无人自行车。它由184cc单缸风冷电机提供动力，可产生低至16.86PS和16.3Nm的功率。

那么这对印度意味着什么呢?这可能意味着两种可能的情况之一。首先，本田印度公司将CBF190R作为新的“大黄蜂”将其定位在当前的160年代和200年代之间。由于中国规格电机的输出与TVS Apache RTR 160 4V的输出相当，因此可能需要对引擎进行调整以提高性能。在这种情况下，本田X-Blade将接替其160cc产品，与Apache RTR 160 4V，Suzuki Gixxer或Bajaj Pulsar NS160竞争。

或者，本田可以将设计语言甚至CBF190R上的组件都继承到BS6 Hornet上。大黄蜂的设计虽然年轻，但已经有些陈旧，本田可以用更宽的油箱盖和类似前卫的车身结构来修饰自行车。CBF190R还配备了铝制夹杆，上下叉，两端花瓣盘和单通道ABS。这些元素中的三个元素出现在该细分市场的几辆自行车上，但美元货叉可能是本田车与众不同的附加新颖功能。在这种情况下，这辆自行车上的电机仍然是旧的160cc磨煤机，但音调更加强劲，而X-Blade的音调与Unicorn BS6相同。

本田经常在印度为全球产品申请专利，但实际上并没有真正推出它们-格罗姆(Grom)和ADV 150是两个例子。但是就像从Grom我们获得了Navi一样，我们可能会看到CBF190R的新大黄蜂。这当然是值得期待的。