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新的平台和动力总成使2024 马自达 CX-90 与宝马 X5 擦肩而过。

经过数月的调侃，马自达周二早上公布了其新旗舰产品 2024 CX-90 SUV。CX-90延续了该品牌的高端市场，具有新的后驱偏置平台，强大的直列六缸和插电式混合动力系统，以及日本品牌以前从未见过的内饰豪华水平。

我们已经知道马自达新的后偏置平台多年了。CX-90将是第一款采用新架构的北美产品。CX-9 比现有的 CX-90 更长、更宽，专为纵向安装的发动机而设计。与其他所有马自达CX车型一样，它将在美国和加拿大配备标准全轮驱动。

新平台的比例与马自达阵容的其他产品略有不同。长引擎盖和短前悬突出了后偏置传动系统。造型是纯马自达，表面干净，引擎盖宽大，曲线柔和。前端混合了马自达当前的屏蔽格栅与比 CX-50 上的斜视单元更多的方形大灯。尾灯可能是与当前马自达造型趋势最大的不同。与明显的圆形主题不同，照明元素本质上更加直线，几乎延伸到中央马自达徽章。

有品位的镀铬锚定在 CX-90 的下边缘。根据装饰，轮拱和侧裙是车身颜色。说到这里，您在这里看到的SUV首次亮相了新的Artisan Red外墙油漆。它比灵魂红更深，根据可用的光线，色调范围更广。我们猜，马自达并不高兴只拥有市场上最好的红葡萄酒之一。可用的 21 英寸钻石切割合金轮毂采用双色调饰面。

在引擎盖下，买家将有两种动力总成选择。全新的e-Skyactiv G不亚于马自达有史以来最强大的量产发动机。涡轮增压直列六缸排量为 3.3 升，使用优质燃油产生 340 马力和 369 磅英尺的扭矩。新的六缸发动机还配备了轻度混合动力系统，将电动机夹在发动机和变速箱之间。

对于那些想要增加电气化的人来说，也将有一个插电式混合动力选项。该车型将马自达无处不在的2.5升涡轮增压四缸发动机与更大的电动机和17.8kWh电池组配对。马自达没有给出全电动范围数据，但较小的CX-60 PHEV在其他市场的报价为39英里(63公里)。

两台发动机都连接到新的八速多离合自动变速器。

一段时间以来，马自达的内饰一直是最经典的，而 CX-90 似乎并没有打破这一传统。三排机舱轻盈通风，简洁的仪表板设计强调宽度。纳帕皮革和木材与仪表板上的独特织物混合在一起。马自达在这里采用了独特的悬挂针迹图案，灵感来自经典的书籍装订和日本的Kumihimo编织技术。八人座位是标准座位，第二排船长椅可选。

仪表板顶部有一个 12.3 英寸的大显示屏——在触摸控制级别上还没有官方消息。一个新的全数字仪表板也出现在方向盘后面。马自达正在向CX-90投入所有技术，包括其标准的i-Activsense驾驶员辅助套件和可用的See-Through View监视器。该公司表示，后者应该在“各种停车情况下”提供帮助。CX-90还配备了运动姿势控制，这是一种基于制动的扭矩矢量控制形式，去年在MX-5上首次亮相。