哈喽小伙伴们，在日常生活中我们或多或少的都会接触到新版红绿灯引争议方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于新版红绿灯引争议的相关内容。

【新版红绿灯引争议】这几天，新版红绿灯引发了激烈争论。8月21日，新国标红绿灯设计者孙正良开播不到十分钟，就被网友骂到关播。

(资料图片)

相较于常见的旧版红绿灯，新版本的改变主要体现在两处：其一，将红黄绿三色灯改成了九宫格式的组合，左右两侧为箭头灯，分别代表左转和右转，中间为圆盘灯，控制直行，其二，取消了读秒的设计。不少人都觉得眼花缭乱，学习起来非常困难。

首先，要澄清一点，所谓的新版红绿灯，或者说“新国标”红绿灯，其实并不新。它的设计依据是2016年修订的《道路交通信号灯设置与安装规范》，而该规范在2017年就开始实施了。

另外，新版红绿灯并不是要全国推广，全部取代现在常见的旧版红绿灯。在上述规范中，这种引发争议的九宫格版红绿灯，只是作为一种特殊组合，应用于城市中心区或者商业区行人/非机动车较多的一些特殊场景。所以不用担心，“常用组合”短期仍然是主流。

网上存在争议，不等于新版红绿灯需要被否定。其实就像《规范》中提到的，新版红绿灯本身就是设置在一些人流车流复杂的少数场景，增加组合情况，总体上也是为了更好地维护交通秩序。而且，新版红绿灯更智能化，可以根据不同车道的车流量，实时调整不同方向的变灯时间，提高通行效率，相较于旧版，这其实也是一种技术进步。

只是，对于目前新版红绿灯出现的一些具体争议，也应该予以正视。因为在红黄绿等三色灯组合下，通行情况的信号指示，是相当简单明确的，就像那句顺口溜所说的，“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。而改用九宫格以后，组合情况更多，原本看一个灯就可以判断是走是停，现在还得看组合情况，判断的难度提升了。

比如，按照新版红绿灯，直行只需要看中间的圆灯，但左右转不仅要看左右转的箭头灯，还得看中间的圆灯。而且，由于箭头灯不亮或者绿灯，都可能代表可以转向，由此便会出现几种信号灯组合代表同一种通行状态的状况。然而，车水马龙的十字路口，司机没有太多的思考反应时间，所以理论上，交通信号指示肯定是越简单明朗越好。

还是那句话，新版红绿灯的应用，是否会带来通行效率的提升，取决于在实际中广大司机理解程度。如果推广很久后，还是无法一目了然看懂，需要更多的时间来反应判断，那么未必有助于提升通行效率，反而可能制造更多的交通违法情况。

面对争议，一方面，在相关区域推广新版红绿灯时，理应充分调研，结合车流路况慎重考虑，以免更换后效果适得其反，还浪费财政支出；另一方面，对于已经推行的，应全面评估效果，不断改进，用实践数据为后续的设置提供依据。

在汽车保有量不断提升的背景下，传统的简版红绿灯，可能无法应付一些复杂的十字路口，所以在交通信号指示灯上，需要做一些创新，这本身也是交通法规动态完善的要求。但也要明确一点，交通信号指示说到底是为了便利出行，只有契合民意的科学创新，才能避免折腾民众，达成实用又好用的落地效果。